厚壁無縫鋼管行情牽扯到的幾大主流行業
當前，我們一提到消化厚壁無縫鋼管行業過剩產能，就是寄希望于出口、“鐵路公路建設”、房地產、汽車、造船、工程機械這幾大塊，再不行就關停并轉，似乎舍此別無他路。這是因為一些厚壁無縫鋼管廠家始終將自己局限于生產資料的提供者，還沉睡在計劃經濟基礎產業的年代里。雖然不敢說有人還念念不忘“以糧為綱、以鋼為綱”那張舊船票，但雙眼不見市場，還未將自己定位為厚壁無縫鋼管生產者的地位，卻是造成行業整體陷入困境的重要原因。 中國的厚壁無縫鋼管產量到底應該多少合適?不同的專家有不同的說法，在此不一一例舉。當前，最重要的不是探討中國的厚壁無縫鋼管產量是否過剩，而是如何將厚壁無縫鋼管產品消費到終端領域，使厚壁無縫鋼管產品能夠“不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化生活需要”。 針對聊城無縫鋼管廠出現的這些新動向，一些經銷商對年內及明年初的經營策略和銷售模式進行重新調整，有的經銷商考慮適度補充庫存，為后期下游終端有效需求釋放做準備。因為鋼廠的12月份訂單不足，有的商家正等待鋼廠新的優惠政策出臺，期待鋼廠的“一單一議”訂貨價下降。 還有的經銷商調整厚壁無縫鋼管品種規格的經營結構，諸如時下無縫鋼管盈利空間較大，因而聊城無縫鋼管廠將產能向熱軋無縫鋼管傾斜，這意味著后期的建筑厚壁無縫鋼管供應將減少。此外，近期各地一大批“鐵路公路”基礎設施工程集中開，在開工初期，打樁所用的大都是大規格冷拔無縫鋼管，而現在市場上的大規格冷拔無縫鋼管偏緊，不少經銷商無貨可銷。所以，一些公司增加大規格冷拔無縫鋼管，以滿足終端用戶的需求。 由此來看，鋼貿商根據聊城無縫鋼管廠出現的新動向確定經營策略和銷售模式，也是當下厚壁無縫鋼管流通領域的一種新常態。
